КОМПЛЕКТ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП CL7 H4 NEW 3500К

Артикул:
1896-3500
Есть в наличии
Количество:
5 300
руб.
4 770
руб.
выгода
530 руб.
или
10
%
 

 

     Светодиодные лампы серии Cl7 3500К решают следующие задачи:

  • Частое перегорание штатных ламп;
  • Снижают нагрузку на генератор; 
  • Значительно улучшают плохой свет фар, из-за старой проводки и/или окисленных контактов питания лампы.

Светодиодные лампы CL7 H4 NEW разработаны для автомобилей, у которых совмещен ближний и дальний свет. Мощный световой поток обеспечивают оригинальные светодиоды фирмы Philips Luxeon Z ES. Эти миниатюрные светодиоды размером 1,6*1,6 имитирют нить накала как в стандартной галогненовой лампе, поэтому при установке данных ламп не возникает проблем со светотеневой границей (СТГ). Серия CL7 NEW стала еще ярче и компактнее, это позволяет закрыть штатную крышку на фаре автомобиля. Лампы стали еще ярче на 25% по сравнению с CL6 H4 PREMIUM. Обновленый драйвер (блок управления светодиодами) в алюминиевом корпусе имеет компактные размеры длина - 62 мм, ширина - 31мм, выстота 15 мм. Его можно без проблем установить во внутреннюю часть фары. Отличием ламп CL7 NEW от других аналогов, является не только высокая яркость и четкая СТГ, но и отсутствие помех на радио и радиочастотные приемники (в блок установлена система шумоподавления). Температура свечения 3500К - аналогична стандартным галогеновым лампам. Светодиоды по своим характеристикам не выделяют UV излучение и гораздо меньше нагреваются, чем стандартные галогеновые и ксеноновые лампы. CL7 H4 NEW имеют потребляемую мощность в 20/30W - это в 2 раза меньше чем стандартные лампы.

 

Таблица сравнительных характеристик лампы  CL7 H4 и Philips H4 LL

Параметр
Светодиодная лампа CL7
Галогеновая лампа (стандартная)

Мощность

20/30 W

60/55W

Напряжение питания

9-32V

12V

Световой поток на 1 лампу

2000/2300 лм

1200/1000 лм

Нагрев

1100С

>2000С

Цветовая температура 

3500K

2700K

Размер лампы

34х25x28 мм

56х30 мм

Размер блока

62х31х15 мм

отсутствует

Расстояние от цоколя 

42 мм

35 мм с разъемом

Назначение

головное освещение

головное освещение

Система охлаждения 

пассивный

отсутствует

Подключение

в штатный разъем

в штатный разъем

Гарантия

18 месяцев

отсутствует

Срок службы 

5 лет

1500 часов

 

 

  • Цоколь
    H4
  • Напряжение питания
    9-32V
  • Температура свечения
    3500К, 4000К, 5000К чистый белый
  • Срок службы
    до 30000 часов
  • Стабилизатор тока
    есть
  • Гарантия
    18 мес
  • Сертификация
    РСТ
Сравнительная таблица параметров ламп (испытания в интегральной сфере)
 
 

Cl5

CL6 Premium

CL7New

Стандартная галогенная лампа  Philips

тип светодиодов

Philips светодиоды

Philips светодиоды

Philips светодиоды

 

световой поток (яркость)

1450Lm

2014lm

2350lm

863lm

световой поток превышает стандарт %

68 % (ярче в 1,7 раза)

134 %(ярче в 2.34 раза)

172 % (ярче в 2,72 раза)

0

срок служ

20000 часов

30000 часов

30000 часов 

500-700 часов

мощность (напряжение тестирования 13,5В)

15 ватт

22,5 ватт

27 ватт

53,5 ватт

 

Тестовые испытания производятся в интегральной сфере диаметором 1,5 метра

Сравнительный анализ СТГ стандартной лампы и лампы серии CL

 

3 основных правила при выборе светодиодных ламп в автомобиль.

ПРАВИЛО №1. Толщина сердечника должна быть не более 2мм, материал сердечника медь. Сердечник - основание на которую смонтированы светодиоды.

В случае если сердечник толщиной более 2 мм, то ниже оптической оси будет провал освещенности. Перед машиной будет темная область. При выборе ламп следует поинтересоваться какой толщины и из какого материала он выполнен. Если материал - алюминий, то рекомендуем отказаться от их покупки сразу, т к лампы либо быстро умрут либо будут тусклыми.

 

Сердечники ламп бывает двух типов:

Двухсторонний с медным основанием, как в линейке CL5, CL6 и CL7

Односторонний с медным или алюминиевым основанием. Как в лампах других производителей.

Такие сердечники имеют толщину более 3 мм и как правило смонтированы на дополнительную аллюминиевую подложку корпуса лампы.

Конфигурация сердечника напрямую влияет на его толщину и эффективность отвода тепла от светодиодов.

В лампах Cl5, Cl6 и Cl7 двусторонний сердечника на медном основании дает возможность выполнить его максимально тонким (1,5-2мм), это хорошо сказывается на световом пятне и освещенности перед автомобилем

.

ПРАВИЛО №2 Светодиодные чипы должны максимально соотвествовать геометрическим параметрам нити накаливания.

Светодиодны бывают двух типов.

Светодиоды имитирующие нить накала.
Максимально подходящие по геометрическим параметрам нити накаливания. Такие чипы как Philips Luxeon Z Es или CSP. Мы используем оригинальные чипы от Philips Luxeon Z ES, т к CSP сильно хуже по яркости и цвет имеет более синий оттенок. 

Светодиоды не имитирующие нить накала.
Те что никак под геометрию нити накаливания не подходят. Например CREE XHP-50, Philips Luxeon MZ, COB и др

 

Лампы не «имитирующие нить» не будут фокусироваться в оптике автомобиля. С такими лампами вы будете слепить встречных водителей. Поэтому от их покупки так же следует так же отказаться.

Лампы «имитирующие» нить накаливания при условии максимально тонкого сердечника будут отлично фокусироваться в фарах. СТГ не будет нарушена. Из двух вариантов светодиодов (CSP и Philips Luxeon Z ES) стоит выбирать оригинальные чипы от компании филипс. Только в этом случае вы получите максимальную яркость и четкую светотеневую границу.

 

Правило №3 Драйвера ламп (стабилизаторы тока и напряжения) должны быть внешними.

Светодиодные лампы можно разделить на два типа.

Со встроенными драйверами в корпус (радиатор) лампы. Это позволяет упростить процесс установки ламп в автомобиль, но снижает срок службы драйвера. Ведь вместе с нагревом радиатора, нагреваются и все электронные компоненты. Чем больше они греются тем меньше их срок службы.

С внешними драйверами.
Это самый удачный вариант. Компоненты драйвера не нагреваются от корпуса лампы. Их срок службы существенно продевается. Но выносной драйвер стоит подбирать с наименьшими размерами. Большие драйвера установить будет сложнее. И обращайте внимание на материал корпуса. От ламп с пластиковыми корпусами драйверов стоит отказаться. Причина - плохой отвод тепла от силовых элементов типа дросселя и транзисторных ключей.

Все лампы Cl5 Cl6 и Cl7 серий обладают всеми приемуществами перечисленными в данной статье. Мы уделяем всем правилам наибльшее внимание при разработке. Благодаря сердечнику уникальной формы, использованию оригинальных чипов Philips мы добиваемся наилучшей фокусировки в стандартных фарах автомобилей. Минимальные размеры драйвера позволяют установить лампы без проблем в 90% автомобилей. Используя лампы от компании cool-led вы получаете максимальную яркость, надежность и безопасность на дороге.
 

  • Алексей
    Предварительный отзыв (предостережение для владельцев КИА РИО 3 с РЕФЛЕКТОРНОЙ оптикой). Если вдруг захотите заказать себе данные лампы, то будьте готовы к тому, что они не ПОМЕСТЯТСЯ в фару под родную крышку. Продавец не предупредил меня об этом, пришлось вдогонку заказывать здесь же резиновые заглушки (еще в пути они). По этой причине лампы пока лежат без дела(((
    Да и еще - один чип на половину только желтый (брак), но лампа работает. Консультант на сайте уверил что если лампа светит, то все хорошо, на срок и режим работы это не должно повлиять (ну что ж время покажет). Отзыв дополню по приходу заглушек и установки ламп в фару.
  • Андрей Иванов
    https://www.drive2.ru/l/497184040869167928/
  • SandroiD
    Приобрел недавно CL7 NEW 5000K. И резюмировать могу следующее: Продукт вполне годный. Технология грамотная (по сравнению с тем ''колхозом'', который применялся до этого и показал неудовлетворительные результаты). СТГ четкая, без засвечиваний. Только есть одно серьезнейшее НО: к сожалению, данная продукция до сих пор не получила официального утверждения, и неизвестно, получит ли она его вообще. Хоть надпись на упаковке и уверяет потребителя, что продукция прошла государственную сертификацию. И пускай вас не обманывает красочный отксерокопированный сертификат соответствия, который даже не пробивается ни в одном в РосРеестре. Между тем, существуют требования ТехРегламента Таможенного Союза, где четко расписано, какие лампы куда допускается ставить. Повторюсь: продукт в целом порадовал своими характеристиками. Однако, реализаторам стоит на федеральном уровне озадачиться вопросом легализации данных LED-модулей, иначе реализаторы рискуют быть повально засыпанными претензиями со стороны автовладельцев, которым ''посчастливилось'' напороться на дотошных технадзорщиков и расстаться с водительским удостоверением, которое для отдельной категории автомобилистов, между прочим, является единственным источником заработка. Поэтому хорошо подумайте прежде, чем рьяно пытаться реализовать несертифицированную продукцию, игнорируя действующие положения.
  • Андрей Иванов
    Странное у Вас отображения, обычных русских знаков препинания, вместо кавычек и скобок - чушь.
    • SandroiD
      Странно. Потому что со смартфона даже при просмотре полнрй версии страницы текст отображается корректно. А забивал я его через Firefox на нетбуке.
      • Андрей Иванов
        Да, я поторопился - после обновления страницы, всё отображается нориально.
  • Андрей Иванов
    Здравствуйте. Спустя два года наблюдения за улучшениями и модификациями продукции компании Cool-led, мною был приобретён комплект cl7-new 3500k - для "слепых", поднимающихся фар спортивного олдтаймера. К сожалению установка их в авто отложилась, ввиду ожидания новых фар, и специфической конструктивной сложности (чтобы заменить лампы нужно полностью разобрать весь передок авто, с полным демонтажом фар). Полноценный развёрнутый отзыв, будет позже.
    Но я потренировался на демонтированной запасной фаре, и могу прокоментировать следущее : СТГ на старинной фаре с рефлекторным стеклом - ИДЕЛЬНАЯ! Свет вообще не желит, хотя питание на лампу подавал от аккумы шуруповёрта, ну и как не отметить новую фишку, при которой "ближний" не отключается, при включении дальнего!
    НО не всё так радужно : в CL7-new, диоды уже не полностью геометрически повторяют нити накала, а именно : вместо положенных трёх чипов "дальнего" - используются два, пускай и большей мощности. В связи с этим "подъём пучка" света - уже не совсем оптимальный, хотя в этом недостаточном спектре яркости и насыщенности более чем. Пологаю это связано с тем приятным бонусом, что дальний теперь горит в совокупности с ближним, и во ибежании перегрева от 6 кристалов, поставили 5. Но почему убрали имено нижний чип, ведь на сколько я понимаю, именно он отвечает за просвет дальнего/верхнего сектора? Своими словами : теперь лампы в режиме дальнего светят ближе, хоть и насыщенней. Ка по мне, на дальнем сегменте : либо нужно вернуть три чипа по-слабже, либо два слабых и один мощный нижний, ну либо при недостаточном теплоотводе от выше названных вариантов, убрать именно верхний из трёх чипов. Пускай лучше в "пучке" будет некий разрыв по засветке - чем я влечу ночью в брошенный на не освещённой трассе грузовик, трактор и т.д. без светоотражателей из-за НЕДОСТАТОЧНОЙ ДАЛЬНОСТИ ПРОСВЕТА. Иначе мне придтся излишне поднимать фары, что сводит на нет покупку ПРАВИЛЬНЫХ по СТГ ламп.
    • Андрей Иванов
      Вообщем как и обещал : В целом лампы отличные ! СТГ - правильная, без паразитных засветок ! Засвет ниже СТГ, вопреки ожиданиям - равномерно-широкий !
      Света на ближнем — более чем ! По дальнему — есть момент, связанный с отказом от трёх чипов дальнего, в пользу двух - но мощнее. И убрали именно
      нижний чип, отвечающий за самый дальний сектор просвета, то бишь света больше — но по дальности короче/ближе, нежели необходимо на "одинокой" трассе. На самом деле : для чего после череды грамотных доработок и улучшений, нужна эта "ложка дёгтя", отделяющая в целом годный продукт — от звания, не побоюсь этого слова : "Лучшие "тёплые" LED H4 в Мире!" ?! Ведь даже законодатели, в мире авто-лед -- Philips : в Н4 до сих пор не представили ламп, с тёплым-белым светом, а лишь не комфортные "синюшки" на 6000k. Очень надеюсь, что Вы услышете конструктивную критику, приняв меры по модифицированию - ведь это-же в ваших интересах. Если/когда доработаете - закажу ещё комплект, для второго авто. Повторюсь, лампы - ОТЛИЧНЫЕ, но с мааленьким компромиссом. Без которого вполне претендующие, на звание мирового БЕСТСЕЛЛЕРа ! Желаю плодотворного развития и заслуженного благополучия !
  • Kit380
    Будут ли ГАИшники "иметь" за эти лампы? Могут ли они лешить ВУ за эти лампы? Никто не знает точно. Но в Тольятти ГАИшники мне сказали что лишние ВУ. Как быть и кого слушать?
    • Андрей Иванов
      https://www.youtube.com/watch?v=iUDKKeutJlM
    • SandroiD
      Теоретически, визуально определить тип установленных ламп гайцы могут по скорости их включения, будь то ближний или дальний режим. Что касаемо эффекта "моргалки", то он сравним со срабатыванием шторки на би-ксеноновой лампе, иначе говоря срабатывание режима - мгновенное. Но если нет засвечивания на ближнем режиме, то вряд ли у них возникнут какие-либо вопросы. И все же, в группе риска находятся автомобилисты, использующие для обозначения в светлое время суток ДХО или противотуманки без задействования ближнего света, но применяющие в качестве дополнительной световой сигнализации дальний режим ("моргалку"). Особенно владельцы ламп 5000К.

      Еще одним способом выявления нелегально установленных головных газоразрядных или LED-ламп являются спецрейды, проводимые совместно с сотрудниками технадзора по транспорту. Последних стоит опасаться больше всего, так как у них имеются расширенные полномочия и необходимые приборы для проверок на месте.
    • Андрей
      А как они узнают что у вас светодиоды
  • Беслан
    Здраствуйте, ответьте пожалуйста на вопрос. Сколько люмен выдает лампа СL 7 3500к ? Очень нужен ответ на этот вопрос. Буду очень благодарен👍
    • Администратор Администратор
      Добрый день!каждая лампа выдает 1600 л,что на 30-50 % больше стандартной галогеновой
  • иван
    мне бы хотелось узнать, закроется ли крышка на лачетти хечбэк
  • Nik
    Кто знает где читать отзывы на этот товар
Ваш город - Москва,
угадали?
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии